X5滿載智慧科技 BMW全新定義SAV

X5滿載智慧科技 BMW全新定義SAV

有请小师叔 横扫天涯

BMW X5 xDrive40i M Sport全新箭矢形日行燈設計與LED頭燈爲新亮點。車身內外搭配運動感十足的M Sport套件,包括M空力套件、M專屬輪圈、M煞車套件(藍色)、M跑車化電子懸吊系統、M多功能真皮方向盤含換檔撥片、黑色車內頂篷、M字樣車側銘牌等,新車售價392 萬元。(陳大任攝)

每每提到BMW X5車系,總是不忘重提1999年首度推出的第一代X5,當時BMW以極具前瞻性的眼光定義全新SAV(Sport Activity Vehicle)豪華運動休旅,不僅贏得全球消費者熱愛,在品牌家族中有着極爲重要的地位,在國際車壇上更具有劃時代的意義,全新世代的X5擁有更多先進科技,再次定義SAV豪華運動休旅新樣貌。

眼前這臺X5,外觀揉合新世代設計語彙的黑色多邊形下氣壩、一體式雙腎型水箱護罩,搭配更具識別性箭矢造型日行燈,以及可展現有如心跳般律動的HEARTBEAT方向燈,保杆兩側大面積的Air Curtain垂直氣簾,以及能充分展現力量與粗獷姿態的M Sport外觀套件,由車頭的右前方看去,特別能感受其強烈的運動氣息。

試駕車X5 xDrive40i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱,可輸出381匹最大馬力與520牛頓米的峰值扭力,0-100km/h加速僅5.4秒就能完成。特別的是全新xDrive智慧型可變四輪傳動系統與DSC動態穩定控制系統,可依照不同路面狀態將動力輸出主動分配於前軸與後軸。試駕車更搭載M跑車化電子懸吊,能創造出更優異的車輛動態表現與駕馭樂趣。

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爲了營造X5豪華舒適的乘座空間,品牌除了在雙前座貼心標配有電動腰靠、加熱功能外,在2975mm接近3米軸距車室配置了全景式電動玻璃天窗,提供全車乘客絕佳的採光與視野;40/20/40分離傾倒後座椅背與電動尾門啓閉系統(含感應式啓閉功能),可大幅提升載物的便利性,爲車主提供多樣化的生活機能。

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Sensafin透氣皮質內裝與全景玻璃天窗。(陳大任攝)

受惠於長軸距帶來舒適的後座空間。(陳大任攝)

40/20/40分離式後座可向前傾倒打平。(陳大任攝)

LED尾燈採取上下左右對稱設計,橫向由寬粗向中央收合爲細長,正好融合爲X字樣。(陳大任攝)

這次試駕讓人更驚豔的是品牌導入的多項新科技,如BMW Operating System 8.5操作介面、豪華型四區恆溫空調、奈米微粒空調濾網、16具揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統、全新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技、全新手機遙控停車、及記憶路徑停車輔助,其中有些配備在對手陣營還需加價選配,但X5已列爲標配。

首先映入眼簾的是「BMW Operating System 8.5操作介面」,較前版新增快捷選單,可以滑動卷軸的方式,更直覺的找到想使用的功能,大幅提升操作效率,前方的數位虛擬儀表也具備了AR擴增實境導航功能,方便駕駛者更精準地掌握行車動線與車況;此外,手機數位鑰匙2.0可發動車輛,靠近即自動解鎖、離開自動上鎖。

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不僅如此,試駕車還具備了遠端遙控功能,車主可利用手機啓動《My BMW》APP,遙控車輛「前進/後退」與「自動停車」功能,前者相當適合運用在狹窄的停車格,可讓直進或直退,免除了在夾縫中上下車的窘況;後者則適用於固定的停車地點,如住家的車位,在臨近記憶路逕時,即可選擇交由車輛自動行駛至預先設定好的停車位。

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12.3吋虛擬數位儀表(左)與14.9吋中控觸控螢幕構成懸浮式曲面螢幕。(陳大任攝)

全新BMW Operating System 8.5使用者介面首見QuickSelect快捷選單。(陳大任攝)

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正常进行时

擡頭顯示器資訊豐富,地圖路線指引清晰明確。(陳大任攝)

標配的M Sport套件包括M跑車化電子懸吊Comfort/Sport可調功能(見圖)。(陳大任攝)

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可精準顯示前方路況的AR擴增實境導航功能,並可即時展示方向導引。(陳大任攝)

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在定速模式下可使用自動變換車道,只要連續輕按方向杆兩下即可啓動。(陳大任攝)

當車輛進入狹窄巷弄時即會啓動周邊的鏡頭,提供駕駛全方位視角。(陳大任攝)

藉由《My BMW》APP可遠端遙控「前進/後退」與「自動停車」功能。(陳大任攝)

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遙控停車功能選擇畫面。(陳大任攝)

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最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助功能。(陳大任攝)

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記憶路徑多達10組,只要接近預設地點即會跳出對應的路徑。(陳大任攝)

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在自動停車輔助系統啓動下,車輛會依前先記憶路線自動 轉向。(陳大任攝)

使用輔助停車功能停妥愛車後,離開時即可啓動自動駛離功能。(陳大任攝)

這次試駕,本報特別出了一道停車難題給X5,X5不僅要先經過一個略寬於車身的狹窄圓環,出圓環後還要倒車進入到設定的停車格內,全程大概50公尺,在記者先行完成了一次路逕記錄之後,第二次就把停車的工作交給X5,X5接手後即會自動控制速度,期間包含前進、轉彎、倒車等動作,全程也會進行偵測,結果一氣呵成,讓人相當驚豔。