桃園捷運綠線進度超前 A11至G11站2026年底通車

桃園捷運綠線進度超前 A11至G11站2026年底通車

桃園捷運綠線111年工程成果發表會。(蔡依珍攝)

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桃園捷運綠線111年工程成果發表會。(蔡依珍攝)

桃園市長鄭文燦12日指出,捷運綠線是桃園市政府第一條自主辦理的捷運工程,目前進度略爲超前,將可依期程分段通車。(蔡依珍攝)

桃園市長鄭文燦12日指出,捷運綠線是桃園市政府第一條自主辦理的捷運工程,目前進度略爲超前,將可依期程分段通車。(蔡依珍攝)

桃園首條自辦軌道建設綠線捷運,將邁入施工高峰期,市長鄭文燦說,4年來歷經潛盾機壞掉、文資審議、疫情等困難,一個個克服後,目前進度些微超前。捷工局指出,其中桃園鐵路地下化第一期工程將在2026年底自A11至G11站先行通車,2027年底八德全線通車。

鄭文燦說,捷運綠線2016年完成綜合規畫覈定,2018年陸續動工,期間歷經許多挑戰和整合,像是潛盾機的切刃齒磨損及修復、清代鐵道遺構及日治時期「桃園驛」的文資保存、捷運用地取得及聯合開發介面整合等,但在市民支持及市府團隊努力下,目前整體進度仍略爲超前,可依期程分段通車。

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捷運工程局長陳文德說,綠捷校正後進度些微超前,桃園鐵路地下化第一期工程,預計2026年底A11至G11站先行通車,2027年底八德全線通車,正在發包的GC04標預計2028年底完成。

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中興工程顧問公司董事長陳伸賢說,捷運綠線綜規覈定至今已超過5年半,不只工程遇到困難,施工過程也是幾經波折,像是桃園區中正路路幅僅15公尺,施工單位在G07站到G10站間採用全臺第一個直徑8.2公尺的中圓潛盾機鑽掘,雖然經費提高,卻能對民衆生活衝擊降到最低;預鑄的U型樑也從一般常見的20公尺,改爲30公尺設計,減少落墩數量、降低交維影響,由此也可見桃園的市政建設是「以人爲本」,也符合綠色捷運的精神。

「口水會結束、建設會留下!」鄭文燦說,綠捷周邊還有很多挑戰,像是沒路廊還要開新路、聯開案要祭出優惠辦法克服整合難度等,他也細數「三心六線」捷運路網其他路線,機捷延伸中壢段A22老街溪站站體已完成,預計今年底試營運;臺鐵中壢臨時前站工程上月24日開工,8個主線工程也陸續開標中,預計開工後7至8年完工;捷運棕線、綠線延伸中壢、三鶯線延伸八德綜合規畫報告則已提送中央審查,期許以每2年開工一條線爲目標持續推動。

鄭文燦也提到,市府在延續第一階段路網的架構下,規畫「桃園捷運第二階段路網2.0」,今年5月6日已通過交通部核備,將新增11條聯結各生活圈的路線,希望給下一屆市府團隊更堅實的基礎。

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